Angry Birds

Com lançamento previsto para 11 de dezembro, o Angry Birds GO!, produzido pela Roxio, contará com os principais personagens da série, além de diversas pistas malucas. O game de corrida lembrará bastante o Mario Kart.

Cada personagem terá habilidades especiais que ajudam o jogador a ganhar posições nas corridas. Também será possível melhorar os atributos dos veículos conforme se joga.

Essa é a primeira vez que um game da série "Angry Birds" é feito em três dimensões. O jogo é gratuito

Fique de olho e aproveite!

Sucesso do passado, Honda CB 500 volta com nova geração ao Brasil

CB 500F, CBR 500R e CB 500X são opções de entrada para alta cilindrada.

Primeira a chegar, CB 500F vai de R$ 22 mil e a R$ 23,5 mil (com ABS).

Honda CB 500F

Utilizando nome que fez sucesso no Brasil, a Honda lançou nesta terça-feira (8) a nova geração da CB 500 no país, em três versões. Com a estreia mundial no Salão de Milão 2012, CB 500F, CBR 500R e CB 500X, todas com ABS como opcional, são as principais atrações da empresa no Salão Duas Rodas, no Anhembi, em São Paulo, que vai até o próximo domingo (13).

A primeira a chegar é a opção F, por R$ 22.000, na opção standard, e R$ 23.500, com ABS, que mantém a categoria naked e tem mais similaridade com a CB 500 vendida entre 1997 e 2004 no Brasil. No entanto, a moto é totalmente nova e abandonou o antigo farol redondo presenta na antiga CB.

Além disso, a CB 500 se tornou uma “família” e agora também conta com a esportiva CBR 500R, que começa a ser vendida até o final do ano, a CB 500X, versão com roupagem aventureira – suas vendas ficam apara o início de 2013. Ambas ainda não tiveram preços definidos.

Com os três modelos, a Honda tem o objetivo de vender 20 mil unidades da CB 500 durante o 1º ano de comercialização da linha. A X é que traz mais expectativa para a empresa e deve representar 8 mil unidades/ano, enquanto F e R devem atingir 6.000 motos cada. Até 2016, a empresa pretende atingir 30 mil unidades/ano da linha.

Feita na Tailândia para abastecer o mundo, a CB 500 brasileira será produzida em Manaus, com a fabricação nacional de componentes como chassi e componentes plásticos, mas parte das peças ainda é importada da própria Tailândia e Japão - o motor chega com as peças desmontadas para ser montado no Brasil.

O modelo chega para preencher uma faixa de cilindrada abandonada no país desde o encerramento de produção da própria CB 500 e a Suzuki GS 500. “Desde 2005, o mercado se mostrou carente para este tipo de moto. Nosso objetivo é que a CB seja líder entre as naked”, explica Alfredo Guedes, supervisor de relações públicas da empresa.

Na época, a CB 500 deixou de ser vendida e a Honda lançou a Hornet no Brasil, modelo que se tornou líder do segmento, mas com uma proposta mais esportiva, com motor de quatro cilindros.

Honda CB 500X

No Brasil, motor é mais forte

O lançamento mundial da família CB 500 teve o foco muito claro de atender novo sistema de habilitação para condutores na Europa, que criou nova categoria para motos a A2. Limitada a motos de até 35 kw de potência (48 cv) e que pode ser obtida a partir dos 18 anos, a iniciativa gerou a criação das novas 500 por parte da Honda.

Como o Brasil não tem esta legislação, o país terá uma CB 500 mais forte. Aqui, o motor de dois cilindros e 471 cc de cilindrada gera 50,4 cavalos a 8.500 rpm, frente aos 48 cv na Europa. O torque também recebeu leve incremento, subindo de 4,38 kgfm a 4,55 kgfm a 7.000 rpm na versão brasileira.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/10/sucesso-do-passado-honda-cb-500-volta-com-nova-geracao-ao-brasil.html

Nova regra permite levantar viseira do capacete quando moto estiver parada.

Antes, motociclista tinha de mantê-la sempre fechada quando na moto.

Resolução do Contran foi publicada no Diário Oficial desta quarta-feira (2).

As regras sobre a utilização da viseira de capacete de motociclistas foram alteradas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), em resolução publicada no Diário Oficial da União nesta quarta-feira (2). De acordo com o órgão, quando a moto estiver imobilizada na via, independentemente do motivo, a viseira poderá ser totalmente levantada, devendo ser imediatamente restabelecida a posição frontal aos olhos quando o veículo for colocado em movimento.

Com a publicação, as novas regras passam a valer a partir desta quarta-feira. Antes, não era permitido levantar a viseira em hipótese alguma, enquanto se conduzia o veículo. Outra alteração também se refere quando o motociclista está em movimento, permitindo-se, no caso dos capacetes com "queixeira", pequena abertura de forma a garantir a circulação de ar. Desse modo, a viseira deverá estar abaixada de tal forma que possibilite a proteção total frontal aos olhos, considerando-se um plano horizontal.

fonte:http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/10/nova-regra-permite-levantar-viseira-do-capacete-quando-moto-estiver-parada.html

Conheça alguns aplicativos de celular que podem ajudar sua vida automotiva!

Smartphones e tablets são cada vez mais comuns na vida do brasileiro. Usar o aparelho enquanto dirige é um erro grave e perigosíssimo, mas isso não quer dizer que, em outros momentos, ele não possa te ajudar no seu cotidiano automobilístico.

Abaixo seguem cinco aplicativos que serão de muita ajuda para quem enfrenta utiliza carro, seja todos os dias, seja apenas de vez em quando. Mas, nunca se esqueça, só consulte o celular com o carro parado.

1 -  Waze (iOs/Android):

Este é sucesso. O Waze é uma espécie de “GPS Social”. Ele tem mapeamento, informações do trânsito e navegação e conta com uma rede de 50 milhões de usuário no mundo. Com ele, é possível saber se seus amigos estão na rua, onde teve acidente, rua interditada, maior ou menos fluxo de veículos, postos de gasolina… Bem completo e intuitivo de usar. O único problema é que este aplicativo é um verdadeiro devorador de bateria.

2 - Google Maps Navigator (iOs/Android):

Mais completo que um GPS comum, ele utiliza dados do Google Maps e do Street View pra dar uma vista panorâmica do trajeto e traçar rotas. Além do mais, não precisa saber o endereço com precisão, o Google sempre dá uma ajudinha.

3 - Minhas Trilhas (Android):

Esse é bem legal. Funciona como um tipo de computador de bordo avançado, pois o motorista pode ter acesso a vários dados de sua rota, como a distância percorrida, trajeto feito, velocidade média e máxima, altitude, tempo gasto, entre outras informações. Tudo fica registrado no seu celular, podendo ser consultado a qualquer momento. Também serve para quem gosta de correr ou andar de bike.

4 - Com que combustível eu vou? (BrasilFLEX 2.0)

Para você não quebrar a cabeça no posto para saber se abastece com álcool e gasolina, utilize esse aplicativo. Além de indicar qual é o combustível mais em conta ele ainda informa o consumo médio e os gastos totais com o veículo.

5 - Álcool ou Gasolina, Chefia (iOs/Android):

O nome é engraçado, mas é isso mesmo. Quem tem carro bicombustível já se perguntou isso: álcool ou gasolina? Esse aplicativo faz as contas pra você e avisa qual vale mais a pena, é só inserir o valor dos combustíveis no campo reservado para eles. Vale lembrar que o etanol deixa de ser vantajoso quando passa a custar 70% do preço da gasolina. 

Outra coisa interessante dos cinco apps apresentados: eles são gratuitos. Baixe e experimente.

Fonte - http://valeautopecas.wordpress.com/2013/08/21/conheca-alguns-aplicativos-de-celular-que-podem-ajudar-sua-vida-automotiva/#more-1127

Chevrolet lança série especial Advantage para Cobalt e Spin

Ela traz cor exclusiva Cinza Mond e pacote diferenciado de itens de série.

A Chevrolet lança uma série especial para os modelos Cobalt e Spin, chamada de Advantage. Ela traz cor exclusiva metálica Cinza Mond e um pacote diferenciado de itens de série, como molduras laterais, acabamento interno, adesivos de coluna e retrovisores pintados na cor preto brilhante.

O sedã Cobalt traz em seu interior banco parcialmente revestido em couro já de fábrica, e rodas de alumínio com aro de 15 polegadas em um tom escurecido, além dos itens de aparência da série. A série Advantage do Cobalt está disponível nas motorizações 1.4 e 1.8 litro, com transmissão F1X de segunda geração (totalmente sincronizada) na configuração manual (cinco velocidades) e GF6 na configuração automática (seis velocidades).

O Cobalt Advantage já está equipado com o sistema multimídia Chevrolet MyLink, ar-condicionado, direção hidráulica, airbags frontais, freios ABS, vidros elétricos, faróis de neblina, computador de bordo, espelhos elétricos, dentre outros. A versão 1.8 litro com transmissão automática ainda oferece sensor de estacionamento traseiro, controle de velocidade de cruzeiro (cruise control), aerofólio traseiro, volante com acabamento em couro e controle de rádio.

Já o Spin, está disponível na série Advantage com a configuração de cinco lugares e motorização 1.8 litro, com transmissões manual F1X de segunda geração (totalmente sincronizada e com cinco velocidades), e automática GF6 com seis velocidades.

O Spin tem como destaque diversos itens de série, dentre eles: faróis de neblina, computador de bordo, retrovisores elétricos, sensor de estacionamento traseiro, volante com acabamento em couro e controle de rádio. Na parte externa, além dos itens de aparência exclusivos da série Advantage, o veículo ainda oferece faróis escurecidos e rodas de alumínio em um tom escurecido.

O Spin Advantage já está equipado com CD Player com entradas USB/Aux-in, Bluetooth, ar-condicionado, direção hidráulica, airbags frontais, freios ABS, vidros elétricos, rack de teto, dentre outros.

Veja os preços da série especial Advantage

Cobalt Advantage 1.4L: R$ 49.490 (pintura metálica inclusa no preço)

Cobalt Advantage 1.8L: R$ 55.290 (pintura metálica inclusa no preço)

Spin Advantage 1.8L MT (transmissão manual): R$ 53.190 (pintura metálica inclusa no preço)

Spin Advantage 1.8L AT (transmissão automática): R$ 56.890 (pintura metálica inclusa no preço)

Fonte:http://g1.globo.com/carros/noticia/2013/09/chevrolet-lanca-serie-especial-advantage-para-cobalt-e-spin.html

Aprenda a cuidar bem de sua motocicleta!

Quer garantir uma vida mais longa para a sua motocicleta? Confira algumas medidas que você pode adotar no seu dia a dia:

MANUTENÇÃO

• Muitas das informações mais importantes para aumentar a vida útil da sua moto estão no manual. Essa leitura é obrigatória.
• A inspeção completa deve ser feita com o motor funcionando, para que sejam identificados ruídos estranhos, vazamentos e parafusos soltos. Também não deixe de verificar o nível de lubrificante.
• Mantenha o sistema de freios regulado e lubrificado. Quando o nível do fluido encontra-se muito baixo, pode haver vazamento ou desgaste da pastilha.
• Regule as folgas do manete, do pedal de freios e da embreagem conforme indicado pelo fabricante.
• Cabos de embreagem devem ser substituídos assim que apresentarem sinais de esgarçamento.
• Não se esqueça: quando levar garupa ou bagagem, o pneu traseiro deve receber aproximadamente 10% a mais de pressão.
• Lave e lubrifique o sistema de corrente após o uso em estradas de terra.

DIREÇÃO

• Conscientize-se de que a moto é um veículo e que é você quem está no comando. Procure um modelo que seja adequado ao seu perfil.
• Se tiver dúvidas sobre o que fazer ou para onde movimentar seu corpo, utilize a lógica e os princípios básicos da física.
• Nas frenagens, procure colocar o corpo para frente e coloque o peso sobre os freios dianteiros.
• Nas arrancadas, mova o corpo para trás e desloque-o para frente, evitando que a roda dianteira se eleve demais.
• A moto deve sempre acompanhar sua inclinação.

Honda CG 125 Fan deixa de ser basiquinha.

Básica mais vendida perde a cara de ‘moto de motoboy’, simples demais. Por R$ 5.490, nova CG 125 tem painel digital sem marcador de combustível.

Ao renovar a CG, sua linha líder de vendas no país, a Honda fez uma das mudanças visuais mais radicais de todas as gerações da moto, que já chegam a 8. No entanto, uma das novidades mais impactantes foi estender a mesma atualização estética das 150 para o modelo de entrada da linha, a CG 125 Fan, moto básica mais vendida do Brasil. 

O modelo que tem como público alvo pessoas que utilizam a moto como ferramenta de trabalho, como motoboys e motofretistas, deixou de ser simples demais.

Veja lista completa de preços da CG 125 Fan:

CG 125 Fan KS: R$ 5.490

CG 125 Fan ES (partida elétrica): R$ 6.100

CG 125 Fan ESD (partida elétrica + freio a disco): R$ 6.250

O visual mais moderno aposentou de vez o farol no estilo redondo, que acompanhava a CG praticamente desde a 1ª geração, de 1976. De ponta a ponta, a CG 125 Fan tem nova “cara”, com destaque para traseira mais esportiva e carenagens envolvendo o tanque.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/08/primeiras-impressoes-honda-cg-125-fan.html

Você sabia que passar por lombadas e valetas na diagonal pode danificar o seu carro?

Essa é uma mania muito comum entre vários motoristas brasileiros. Ao avistar uma lombada alta ou uma valeta profunda, entra logo com o carro meio de lado, passando uma roda de cada vez. O que poucos sabem, porém, é que isso é prejudicial ao veículo.

O ideal é enfrentar as lombadas (ou quebra-molas) em baixa velocidade e de maneira perpendicular. O hábito de passar por esses obstáculos na diagonal pode provocar torção da carroceria do veículo. Estas torções chegam a causar o rompimento de pontos de solda, gerando estalos e barulhos difíceis de serem diagnosticados. Acabamentos internos de plástico também são vitimas das torções e passam a fazer rangidos indesejáveis.

Hoje em dia, os carros têm sistemas de amortecimento muito eficientes e por isso “mascaram” pequenas torções e anomalias. Mas pra isso, suspensão, amortecedores, molas, terminais de direção e pivôs pagam a conta. Então é melhor reduzir a velocidade para estender a vida útil de todo esse sistema. Passar de lado, só em último caso mesmo.

Sistema Start & Stop economiza combustível!

Para reduzir os custos dos motoristas com combustível e diminuir a poluição, as montadoras têm adotado o Start & Stop, um sistema que desliga o motor quando o carro está parado por alguns segundos e volta a ligá-lo na hora de arrancar.

A criação desse opcional não é recente. Foi implantado nos veículos em meados dos anos 70, quando a crise do petróleo abalou o mundo e fez o preço do combustível disparar. Na época, porém, ele não foi bem recebido pelo público. Os motores demoravam muito a ligar e apresentavam falhas, por conta dos carburadores. Os carros ainda não eram equipados com injeção eletrônica.

Com o avanço da tecnologia e a substituição dos carburadores, os fabricantes voltaram a usar o mecanismo como uma forma de diminuir o consumo e a emissão de poluentes. A estimativa é que possa reduzir o consumo de combustível em até 20% para veículos que rodam em grandes cidades. No Brasil Start & Stop está presente em alguns importados e em veículos mais luxuosos, mas ainda não se popularizou.

Para que o Start & Stop possa entrar em funcionamento são necessários alguns fatores. O veículo precisa estar parado e com a rotação do motor em marcha lenta. Em carros com câmbio manual, o pedal da embreagem deve estar acionado. Já para automóveis com transmissão automática, o freio deve estar pressionado. Uma luz liga no painel com o sistema está ligado.

Tecnologia

Existem dois tipos de Start & Stop. O primeiro e mais comum é baseado no sistema de partida convencional, que tem como principais alterações a introdução de um motor de partida mais robusto e uma central eletrônica para gerenciar o sistema.

O segundo se baseia no alternador, que substitui o motor de partida, fazendo um trabalho inverso, girando o motor através da correia. Os dois, porém, têm a mesma funcionalidade para o motorista.

Novidades Google Maps

Após a compra do Waze, anunciada a pouco mais de dois meses, o Google Maps, começa a apresentar novidades como busca por rotas mais rápidas, informações sobre acidentes, obras ou outras situações que comprometam o trânsito. Além disso, o Waze passa a contar com o Street View, que mostra lugares através de imagens panorâmicas, em 360°, no nível da rua.

A novidade começa por 12 países. Além do Brasil, a nova funcionalidade estará disponível para os usuários do Google Maps na Argentina, Chile, Colômbia, Equador, França, Alemanha, México, Panamá, Peru, Suíça, Reino Unido e Estados Unidos.

Romi-Isetta - Um Carro À Frente do Seu Tempo

A exposição sobre o primeiro carro produzido no Brasil, a 57 anos atrás, poderá ser vista até o próximo dia 8 no Tivoli Shopping, em Santa Bárbara d’Oeste.

O público poderá conhecer mais sobre a história do automóvel em painéis e fotos do Romi Isetta disponíveis. A exposição mostra a história do carro através de painéis e textos, além de dois carros de colecionadores da região.

O público poderá visitar a exposição de segunda-feira à sábado, das 10h às 22h, e aos domingos e feriados, das 12h às 22h, com entrada gratuita.

Algumas dicas para conservar o motor do seu carro!

Formação de borra no motor

Cuide bem do motor do seu carro para não originar a formação de borra (óleo pastoso). Hoje com os motores modernos, qualquer deslize na manutenção é mais perigoso que nos motores mais antigos (AP e AE por exemplo).
Troque o óleo a cada 5000 km no máximo, substituir o filtro é fundamental. Só abasteça em postos de confiança, desconfie de preços baixos. Se você roda só na cidade, em congestionamentos, em trechos curtos, diminua a quilometragem de troca do óleo pela metade.
Substitua a água do radiador anualmente e utilize aditivo. Mantenha o motor regulado.

Cor da fumaça

A coloração da fumaça pode indicar o problema no veículo. Se for cinza-azulada, o motor pode estar queimando óleo junto com a gasolina, por desgaste em retentor de válvulas ou nos anéis de pistões, o lubrificante invade a câmara de combustão.
Se a coloração for escura, é sinal que a mistura ar-combustível está muito rica em gasolina e o resultado é uma queima incompleta. Nos momentos iniciais de funcionamento do motor, é natural que saia um pouco de fumaça branca, vapor de água, sobretudo em modelos a álcool e sob baixa temperatura externa. Após alguns minutos de funcionamento, o escapamento está aquecido e a água condensada evapora-se por completo.

Motor falhando ou morrendo em ponto morto

Quando o motor começa a engasgar ou morrer em ponto morto, é sinal de que o sistema de injeção eletrônica está com algum problema. O defeito mais comum é o entupimento do motor de passo, também conhecido como atuador da marcha lenta.
Sua função é controlar o fluxo de ar que vai para o motor em situação de repouso, isto é, câmbio em ponto morto e sem pressão no pedal do acelerador.
Com o tempo, a peça acumula sujeira que dificulta a passagem do ar e o motor passa a afogar por trabalhar com muito combustível e pouco ar. O defeito é bem frequente.
A substituição da peça é simples, mas requer uma checagem da programação do módulo da injeção.

Tipos de acionamento de válvulas

DOHC Double Over Head Camshaft (duplo comando de válvulas no cabeçote): abertura e fechamento das válvulas realizados diretamente por duas árvores de comando de válvulas, usado em cabeçotes de 4 válvulas por cilindro
SOHC Single Over Head Camshaft (comando de válvulas simples no cabeçote): abertura e fechamento das válvulas realizados diretamente por uma árvore de comando de válvulas, usado em motores de 2 válvulas por cilindro
OHV Over Head Valves (válvulas no cabeçote): a árvore fica no bloco e não no cabeçote. As válvulas são acionadas por meio de varetas e balancins.